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岛友们开年过得咋样？
过去一年，我们跟各行各业的朋友聊过，在他们身上看到属于中国人的“凡人歌”。
新年伊始，他们给岛陆续发了来信，讲述他们新年开工第一天的生活。
“给农民工找工作，多多益善”
我是陕西省洛南县人社局劳动就业监察股副股长何龙军。2026年第一个工作日，我们发出一封《致洛南县返乡农民工兄弟的慰问信》，希望老乡们都能感受到家乡的牵挂。
其实，元旦假期，我跟很多同事都在加班。洛南是务工大县，岁末年初农民工陆续返乡，我们要进村入户，把政策带到，摸清就业需求，梳理欠薪线索，了解培训意愿……太多工作要做。还得尽早跟江苏、广东等用工地联系，收集岗位信息，提前盘盘春节后的劳务需求。这些工作都得赶早。
“打出提前量！”“赶紧安排！”这是2026年我们的开年高频词。我们工作做前头，或许农民工兄弟就能多干一个好活儿，拿多点钱，有的公司去早了还给发红包呢。1月4号开会，领导让说2026年工作计划，我就还是四个字：就业增收。
去年我们送务工专车，建零工市场，让返乡创业大学生入驻创业中心，工作琐碎，但有收获。打交道的都是乡里乡亲，有困难咱帮一把，撑起的就不只是一个人，更是一个家。小家热气腾腾，大家就能蒸蒸日上。
何龙军向岛妹展示往年送务工专车照片。
“骑手要上保险了，我很期待”
我是王鹏飞，在北京团结湖片区跑外卖四年多了。新年开工第一天，跟往常一样，上午九点半准时上线，准备干到夜里12点。
第一个工作日，在店里等餐，明显感觉到烟火气回来了，吃饭的人特别多，一些大餐馆都爆满，高峰期我们都没落脚地。假期大家出去玩，单量比较少，一开工，单量就恢复到正常水平了，到晚上十点已经送了30多单。
单量高，时间就紧，今天遇到的最大挑战是同时送6单，还远近不一，时间最紧的反而不是距离最近的。咋送？必须规划好路线，争分夺秒。有时眼看一分一秒过去，真是心急如焚！但安全第一，只能稳住心态，尽力而为。
也有暖心瞬间。今天不小心给顾客少送了一份餐品，顾客打电话来问，语气很好，没有“一言不合就差评”。一查，是商家打包时漏了，沟通后顺利解决。大家互相包容、互相理解，事儿就好办，气也顺。
要说新年最大的愿望，就是解决一下人生大事，爸妈最盼，也老催。听说行业最近推进给骑手上保险，我很期待，因为这是安全保障，可以让大伙儿更踏实、更安心。
王鹏飞在送单途中。
“我想帮更多司机转型”
我是宁波北仑第三集装箱码头有限公司桥吊班大班长竺士杰。1月4日节后开工，一早我和班组的同事就商量了新一年的创新课题，打算围绕“提高工作效率、规范司机作业”来做课题，结合我编写的操作法，推动标准化落地，还计划开发一个验证软件。
2025年，宁波舟山港集装箱吞吐量突破4300万标箱，稳居全球第三；货物吞吐量首次突破14亿吨，连续17年保持世界第一。作为集装箱板块的一员，这些数字让我很感慨。要知道，28年前我入职时，全港一年的集装箱吞吐量只有50万标箱，如今数字呈几何级增长，怎不让人骄傲！
这些年，我的团队也从最初的几十人发展到如今300多人，我编写的《远控集装箱岸桥操作法》已在全国发行，成为集团培训的标准教材。未来在智慧码头转型中，我还会帮助更多现场操作司机转型为远控司机。
2026年，我希望能在人才支撑上再出把力，为世界一流强港建设，也为我们一线的高效作业、安全作业，多做工作，多立新功！
竺士杰（中）在进行远控模拟机教学培训。
“大声喊出‘连结’指令！”
我是西安国际港站的调车长邓盛涛。2026年元旦，我白班。刚到岗，调度室就传来指令：工作重点是完成中欧班列（西安）编组作业，加上15列到达列车的解体、编组任务，预计要完成120节车厢的摘解、连挂、对位工作。
第一个任务是为发往阿塞拜疆巴库的中欧班列编组。站在调车机侧面，我盯着车厢与机车的钩连处，大声喊出“连结”指令。之后，机车司机制动精准，车厢慢慢靠近，“哐当”一声，车钩稳稳锁闭。我快步上前，检查钩舌、风管连接情况，指尖划过车钩，逐一确认。
中途遇到一节冷藏集装箱车厢，风管接口有点漏风，我立刻示意停车，重新紧固风管密封，直到听不到漏风声才继续作业。这节车厢装的是生鲜，温度稍有偏差，货物安全就难保障了。
中午正吃饭，对讲机传来首列班列编组收尾的指令。我放下盒饭赶回股道，带领团队完成最后10节车厢的对位。到晚上八点交班时，我们共完成15列到发列车的解体与编组工作，新年中欧班列50节车厢也全部编组到位，经检查，符合发车标准。
一天下来，对讲机被磨得温乎，劳保鞋沾上铁轨边的碎石，腰有些直不起来。这种忙碌是我们调车组的常态，但只要能把每节车厢精准编组，护航班列顺利出发，就值。每当看到班列车头亮起大灯，缓缓驶出西安国际港站，心里就很有成就感。
新年，就得这样扎扎实实地开篇。
邓盛涛工作照。
文/小节、唯真、云歌、静玄
编辑/绫波、点苍
来源：侠客岛微信公众号
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