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岛友们开年过得咋样?
过去一年,我们跟各行各业的朋友聊过,在他们身上看到属于中国人的“凡人歌”。
新年伊始,他们给岛陆续发了来信,讲述他们新年开工第一天的生活。
“给农民工找工作,多多益善”
我是陕西省洛南县人社局劳动就业监察股副股长何龙军。2026年第一个工作日,我们发出一封《致洛南县返乡农民工兄弟的慰问信》,希望老乡们都能感受到家乡的牵挂。
其实,元旦假期,我跟很多同事都在加班。洛南是务工大县,岁末年初农民工陆续返乡,我们要进村入户,把政策带到,摸清就业需求,梳理欠薪线索,了解培训意愿……太多工作要做。还得尽早跟江苏、广东等用工地联系,收集岗位信息,提前盘盘春节后的劳务需求。这些工作都得赶早。
“打出提前量!”“赶紧安排!”这是2026年我们的开年高频词。我们工作做前头,或许农民工兄弟就能多干一个好活儿,拿多点钱,有的公司去早了还给发红包呢。1月4号开会,领导让说2026年工作计划,我就还是四个字:就业增收。
去年我们送务工专车,建零工市场,让返乡创业大学生入驻创业中心,工作琐碎,但有收获。打交道的都是乡里乡亲,有困难咱帮一把,撑起的就不只是一个人,更是一个家。小家热气腾腾,大家就能蒸蒸日上。
何龙军向岛妹展示往年送务工专车照片。
“骑手要上保险了,我很期待”
我是王鹏飞,在北京团结湖片区跑外卖四年多了。新年开工第一天,跟往常一样,上午九点半准时上线,准备干到夜里12点。
第一个工作日,在店里等餐,明显感觉到烟火气回来了,吃饭的人特别多,一些大餐馆都爆满,高峰期我们都没落脚地。假期大家出去玩,单量比较少,一开工,单量就恢复到正常水平了,到晚上十点已经送了30多单。
单量高,时间就紧,今天遇到的最大挑战是同时送6单,还远近不一,时间最紧的反而不是距离最近的。咋送?必须规划好路线,争分夺秒。有时眼看一分一秒过去,真是心急如焚!但安全第一,只能稳住心态,尽力而为。
也有暖心瞬间。今天不小心给顾客少送了一份餐品,顾客打电话来问,语气很好,没有“一言不合就差评”。一查,是商家打包时漏了,沟通后顺利解决。大家互相包容、互相理解,事儿就好办,气也顺。
要说新年最大的愿望,就是解决一下人生大事,爸妈最盼,也老催。听说行业最近推进给骑手上保险,我很期待,因为这是安全保障,可以让大伙儿更踏实、更安心。
王鹏飞在送单途中。
“我想帮更多司机转型”
我是宁波北仑第三集装箱码头有限公司桥吊班大班长竺士杰。1月4日节后开工,一早我和班组的同事就商量了新一年的创新课题,打算围绕“提高工作效率、规范司机作业”来做课题,结合我编写的操作法,推动标准化落地,还计划开发一个验证软件。
2025年,宁波舟山港集装箱吞吐量突破4300万标箱,稳居全球第三;货物吞吐量首次突破14亿吨,连续17年保持世界第一。作为集装箱板块的一员,这些数字让我很感慨。要知道,28年前我入职时,全港一年的集装箱吞吐量只有50万标箱,如今数字呈几何级增长,怎不让人骄傲!
这些年,我的团队也从最初的几十人发展到如今300多人,我编写的《远控集装箱岸桥操作法》已在全国发行,成为集团培训的标准教材。未来在智慧码头转型中,我还会帮助更多现场操作司机转型为远控司机。
2026年,我希望能在人才支撑上再出把力,为世界一流强港建设,也为我们一线的高效作业、安全作业,多做工作,多立新功!
竺士杰(中)在进行远控模拟机教学培训。
“大声喊出‘连结’指令!”
我是西安国际港站的调车长邓盛涛。2026年元旦,我白班。刚到岗,调度室就传来指令:工作重点是完成中欧班列(西安)编组作业,加上15列到达列车的解体、编组任务,预计要完成120节车厢的摘解、连挂、对位工作。
第一个任务是为发往阿塞拜疆巴库的中欧班列编组。站在调车机侧面,我盯着车厢与机车的钩连处,大声喊出“连结”指令。之后,机车司机制动精准,车厢慢慢靠近,“哐当”一声,车钩稳稳锁闭。我快步上前,检查钩舌、风管连接情况,指尖划过车钩,逐一确认。
中途遇到一节冷藏集装箱车厢,风管接口有点漏风,我立刻示意停车,重新紧固风管密封,直到听不到漏风声才继续作业。这节车厢装的是生鲜,温度稍有偏差,货物安全就难保障了。
中午正吃饭,对讲机传来首列班列编组收尾的指令。我放下盒饭赶回股道,带领团队完成最后10节车厢的对位。到晚上八点交班时,我们共完成15列到发列车的解体与编组工作,新年中欧班列50节车厢也全部编组到位,经检查,符合发车标准。
一天下来,对讲机被磨得温乎,劳保鞋沾上铁轨边的碎石,腰有些直不起来。这种忙碌是我们调车组的常态,但只要能把每节车厢精准编组,护航班列顺利出发,就值。每当看到班列车头亮起大灯,缓缓驶出西安国际港站,心里就很有成就感。
新年,就得这样扎扎实实地开篇。
邓盛涛工作照。
文/小节、唯真、云歌、静玄
编辑/绫波、点苍
来源:侠客岛微信公众号

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